【轉載】減速器箱體鏜孔工裝設計
文中設計并研制一鏜孔工裝，將其安裝在2A656Φ11 前蘇聯(lián)鏜床上，利用鏜床主軸驅動此工裝運轉，進而加工減速器箱體，此種加工方法可以保證減速器箱體軸孔的同軸度精度和孔距精度，從而提高減速器箱體的加工質量。
針對上述情況，基于國內知名抽油機減速器生產廠在加工工藝上所取得的經驗和成果，我們在現(xiàn)有的2A656Φ11 前蘇聯(lián)鏜床上增設一鏜孔工裝，此工裝結構如圖1 所示，主要零部件有加長平板、鏜軸箱座(包括滑動軸總成、鏜刀、端蓋、墊圈、壓蓋、油杯等)、壓板、墊塊、螺栓、定位銷等。
1.鏜軸箱座2.減速器箱體3.加長平板4.墊板
1.滑動軸總成2.油封3.端蓋4，6，8.螺栓5.墊圈7.殼體9.油杯10.小蓋11.壓蓋12.銷
2 、工裝結構中自制零部件的加工
1)加工加長平板(2000 mm×3200 mm×50 mm)，其目的是為安裝鏜軸箱座和裝卡減速器箱體留有足夠空間，厚度太薄平板容易變形，太厚會導致機床工作臺變形。
2)加工滑動軸，其滑動部位的有效長度要超出輸出軸孔的深度。
3)焊接鏜軸箱座殼體并銑光接觸表面，由于焊接成本低于鑄造成本，且便于加工，所以選擇焊接的加工方式，殼體的中心高應為減速器箱體軸孔的中心高，表面加工工藝孔用于減輕自身重量。
4)加工壓蓋和端蓋。
3 、工裝的安裝
首先將鏜軸箱座的零部件按照圖2 的結構組裝起來，然后通過定位銷將加長平板固定在2A656Φ11 鏜床的工作臺上，把6 個鏜軸箱座安裝在加長平板的相應位置上，把其固定好，再對整個工裝進行找正。
4、 減速器箱體的加工
在加長平板上放置6 個墊塊，然后將箱體落在墊塊上，利用螺栓和壓板將箱體固定，啟動機床，機床主軸與鏜軸箱座的滑動軸末端連接進而驅動鏜刀旋轉，對箱體進行找正，按照產品的生產要求，先粗鏜減速器箱體一側的各軸孔(加工次序為主動軸軸孔→中間軸軸孔→輸出軸軸孔);然后將機床工作臺旋轉180°來粗鏜箱體另一側軸孔，加工工序同上，待箱體兩側均粗鏜完畢之后再進行精鏜，精鏜工序同粗鏜。使用此工裝能夠保證各軸孔的同軸度精度和孔距精度，進而提高減速器箱體的加工質量，降低廢品率。
5、工裝的優(yōu)點
1)此鏜孔工裝只需一次安裝找正，加工速度快，降低了生產成本;2)使用方便快捷，安全可靠，具有一定的穩(wěn)定性;3)設有安全保護裝置，便于維護、維修;4)加工產品符合HSE 要求，從而避免產生不必要的廢品。
此項研究為減速器制造工藝技術優(yōu)化、加工流程優(yōu)化、生產效率及產品質量的提高奠定了基礎。